第三百三十九章：谣言四起（3/4）

不论去年多么成功或者多么失败，新的一年，都有新的任务。

仅仅是三月，一二线汽车厂商就将发布至少九款新能源汽车。

燕京现代的新车搭载一台永磁同步电机，最大功率15千瓦，峰值扭矩10牛·米，最高车速为165km/h。在续航方面，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，其总质量为46kg，能量密度为/kg，NEDC续航里程为50公里，工况下能耗为/100km。

要区别看待的是，燕京现代是燕京汽车投资有限公司和高丽现代自动车株式会社共同出资设立，所以在大夏生产的现代车叫燕京现代，不过现代汽车这个品牌属于高丽汽车品牌。

如果再严谨一点的说，该企业产品是高丽现代出技术和资料，大夏这边的公司负责制造和组装，非常符合经济市场对利润追求的规矩。

相对比而言，大夏比亚蒂则血统纯正的多。

而比亚蒂的新车唐DM-iy在动力方面，搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压高效发动机和EHS电混系统动力总成，以及九州科技提供的总电控系统。

唐DM-i有多个版本，而在和燕京现代新车对标的这一纯电动款，动力方面，根据官方数据，该车将搭载新版刀片电池，由于九州科技优秀的电控系统，工况下能耗为/100km，。

比燕京现代还减少了.4kWh/100km，这份报告一出，引发了行业内一阵动荡。

都知道比亚蒂争气，哪里知道今年这么争气了。

还有九州科技，一个深耕软件与家用电器和半导体三个行业的科技公司，做电控系统牛啤，大家可以理解，可你踏马怎么还会设计电池啊？

并且看样子九州科技的技术力还十分不错，不然比亚蒂根本不会着重强调九州科技合作技术这个名头。