第57章 周末工程师（1/4）

“不到迫不得已，谁也不想背井离乡！”梁永丰道。

“其实我们最紧缺的可能不是技术工人！”龚少杰想了想又道，“在广州设立分厂后，我估计技术工人方面能招到不少人，但是能够设计模具、画图的高级技术人才，恐怕会很少。”

“为什么？”梁永丰问。

“一方面这种人才本来就比较少，需要大中专以上文化基础，还需要多年工作经验，1977年恢复高考后，第一批学生都还没有毕业，现在做这方面的人，至少是1965年就考上大中专院线的的！”龚少杰摊了摊手，“另一方面国营厂子就是铁饭碗的形象太过深入人心，做他们这些工作的，又不能像一线工人那样，办理提前病退，让子女接班！能狠下心辞职的，毕竟是少数！”

梁永丰想了想道，“既然这样了，我们不妨做的更彻底一些！”

“更彻底？”龚少杰一愣。

“他们不愿意辞职，咱们就不要求他们辞职，只要能干活就行！”梁永丰道。

“您是说兼职？”龚少杰明白了梁永丰的意思。

“我觉得叫周末工程师更好一些！国营厂子白天上班，咱们就晚上工作，周末上班，节假日上班。我们不需要他们按时点卯，只要能按时完成工作，交出合格的产品，咱们就按件给他们工资，他们甚至可以把东西拿回家做！”梁永丰道。

周末工程师是国内八十年代后期兴起的一种现象。

当时民营经济、小集体经济迅速崛起，他们渴望发展，但是又没有足够的人才，就只能去国有大厂，请人家的工程师、技师周末过来，给他们干活。

韩国也是这样发展起来的！

从八九十年代，到二十一世纪初期，每逢周末，三星、现代、LG等公司，就到日本整架整架的包下飞机，拉着日本工程师到韩国“指导工作”。