第六卷火星之变 第254章 寻求合作(1/4)

这天,姜岳升带着姜南美去唐之山市工商局申请注册了一家集团公司,名字叫鼎天海集团公司。

主要是因为现在公司的业务扩展得越来越大,用集团公司管理起来更加合理。

现在鼎天海集团旗下已经有八家水下避暑酒店,都设在天之津的废墟群里。

集团为了丰富客人的游玩内容,还成立了一个体育培训学校,培训的内容包括翼装飞行、滑翔伞飞行、游艇驾驶、快艇驾驶、潜水、游泳、海底捕捞的课程。

一个客人可以从开始学习,到自己上手,到购买设备,到升级设备,全部都在鼎天海集团完成。

现在姜南美是集团公司总经理,主抓日常工作。姜岳升是董事长、翁姆是副董事长、卓玛是财务总监、姜南亚负责酒店的运营。

这天,姜南美来到姜岳升的办公室,说他有个想法,想让爷爷鉴定鉴定。

原来,姜南美发现,从唐之山到天之津废墟有两条旧铁路,大部分都被海水淹没了,他觉得可以利用这些浸泡在海水里的旧铁路开展水下观光车的业务,客人可以在唐之山的车站上车,一路沿着旧铁路在水下穿行,然后到达天之津的避暑酒店集群。

如果成功的话,可以再利用天之津废墟到燕京的旧铁路也开展这个业务。

姜岳升一听,立刻有一种耳目一新的感觉,确实是呀,他们家族在尚海废墟就曾经搞过水下观光,也非常成功。

现在既然有现成的资源,就是这些废弃的旧铁路,为什么不利用呢?

于是姜岳升马上召集董事会,让大家讨论姜南美的提议。

“我支持南美哥的提议,”姜南亚说,“但是我也有一个提议,我建议可以利用废弃的高速公路建水下观光长廊,从唐之山到天之津,或者从燕京到天之津都可以。”

“我支持姜南美的提议,”姜岳升表态,“但是我反对姜南亚的提议,因为建水下长廊的造价太高了,平均一公里造价估计接近五亿元,从唐之山到天之津废墟起码要投入三百个亿,这么大的投入只有作为人流量超大的公共设施才能收回成本,对于私营的项目肯定无法收回成本。”

“哦……”姜南亚听了爷爷的话有点略显尴尬,“那爷爷,水下观光车项目成本就不高吗?”

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