第195章,火种计划（求月票）（3/5）

“不好跟你说，反正就是跟工作有关系，不算非常机密，但也是机密文件，你还是不要看了。”

听到陈国华的话，于沫离翻了个白眼：

“切，我还不稀得看呢.”

事实上，她又不是一个没有分寸的人，又岂能不知道陈国华到底是怎么干嘛？

他能每天准时回家，就已经十分不错了。

还能要求那么多干嘛？

接下来几天的时间，陈国华都在忙着研究这些资料。

除了研究资料之外，就是偶尔换换脑子，完成一下编程工作。

三天之后，很快，计算机就来了。

总共有十台计算机，也来了十个打字员。

他们全都在空出来的一间办公室里面干活，旁边就是备用电源机房。

陈国华一边翻看资料，一边指导他们尽快熟悉键盘打字。

两天之后，软件编程就开始了。

没有给他们太多的时间来学习编程，只能够由陈国华亲自给他们指导了。

说是指导，其实就是陈国华来告诉他们应该敲击什么代码。

毕竟整个方案和架构都在他大脑里面。

时间飞逝，陈国华还没完成编程，又有人来找他了。

这一次来人是戴希璋这位九所主任，除了他自己之外，还有舒亦珩这位航空部队大队长，以及姜博康这位华润公司代表。

他们这次过来是聊关于航空发动机的问题，以及飞机采购的问题。

“戴主任，真是稀客啊，各位请坐。”

客人来了，陈国华只能够暂停工作，也该让那十位打字员歇一歇了。

当然了，他自己也算是歇一歇了。

戴希璋、舒亦珩和姜博康三人跟陈国华寒暄客套了几句，便开始进入了正题。

“陈主任，您也知道，我们在今年年中的时候，就接到了大不列颠维克斯航空公司的邀请，前往伦敦那边考察维克斯子爵号飞机”

话头由姜博康提起，舒亦珩这位航空部队大队长补充部分讯息。

按照他们两人的说法，那就是想要从大不列颠那边采购两架子爵号战斗机作为教练机，同时还会采购六架民航客机。

华润公司跟维克斯航空公司周旋了小半年，到目前为止，还是没有定下来。

除了兜里没钱之外，便是内地自己能不能自己造出来？

换做是以前，不管是舒亦珩还是姜博康，他们都从来没有想过这样的好事儿。

要知道，内地的工业是从五三年开始的。

到现在也才七年时间罢了。

七年时间，能干啥？

一个航空工业是不可能在这么短时间内建造出来的。

但，戴希璋所在的九所，最近一年多以来的快速进步，给了舒亦珩和姜博康两人极大的信心。

如果不需要从外面采购，或者说不需要在现在这个时间点采购的话，当然是极好的。

只因为现在国家很缺外汇，好不容易从晶体管这边赚了一点外汇，结果要分一点去采购飞机？

所以，不管是谁，都有些心疼。

如果不是莫斯科那边的赫鲁太混蛋了，现在内地的小日子肯定会舒心很多。

毕竟从莫斯科那边采购过来的伊尔十八等飞机，其实还是很不错的。

从五十年代初，莫斯科那边出售的运输机，一般都比较灵活。

那个时候的莫斯科，他们是希望通过调整价格来获得订单，甚至是不惜免费赠予客机。

没错，就是免费。

比如当初的伊尔十八这种机型的客机，就免费赠送给了熊鸭梨。

要知道这款飞机的单价可是高达三百万卢布的。

对于当时的熊鸭梨来说，这妥妥的就是天降馅饼啊。

但他们也没高兴多久，在后续采购涡轮发动机部件的时候，熊鸭梨他们就花费了一千万卢布。

内地在采购伊尔十八的时候，也遇到过这样的情况，不过不是免费，而是五十万卢布这样的价格。

但内地并没有接受，毕竟天上哪有掉馅饼的好事儿，而且还砸自己头上了呢？

果然，后续熊鸭梨那边发生的事儿，就证实了这一点。

所以啊，不要贪小便宜。

莫斯科的飞机便宜是便宜，技术还还不赖，但技术培训、零部件采购等也都是人家的利润大头啊。

搞来搞去，其实跟人家北美等地方也差不多了，甚至还更贵一些。

毕竟当你低价采购了别人的飞机，后面人家让你多掏点培训费和维修零部件时的采购费，也很正常的嘛。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

现如今的情况是，莫斯科那边的大门是没完全关上，但姜博康和舒亦珩他们也不是傻瓜蛋，还上赶着往前凑。

从伦敦来的维克斯航空公司，他们拿出来的子爵号飞机也不贵，每架也就是三百三十万美元。

并且这个价格是包含了技术培训费用的，当然了，一旦确定交易的话，就只能够内地这边派人前往伦敦参加培训，食宿交通等费用自费。

现在美元跟卢布之间的汇率是一美元等于零点九卢布。

换句话说，三百三十万美元，也就是相当于两百九七万卢布。

一架伊尔十八机型正常售价是三百万卢布，一架子爵号飞机售价是两百九七万卢布。

价格层面的差异，不大。

但要明白，伊尔十八的最大油量航程是六千五百公里，航行速度是六百公里每小时，载客一百一十人。

而子爵号飞机的最大油量航程是两千八百公里，航行速度是五百六十公里每小时，载客数量是七十人。

这两款并不是同类型飞机，但价格却是差不多。

按理说，伊尔十八的价格应该更贵一些，才符合市场规律。

否则莫斯科那边要亏死了。

因此非常明显，莫斯科那边销售的飞机由于存在隐性交易，导致初始价格较低。

但是西方的飞机在服务大众、部件供应和维修支持上更有经济效益。

这便是为什么姜博康和舒亦珩宁愿跟维克斯航空公司谈判，也懒得搭理莫斯科的原因之一了。

当然，即便是从伦敦那边采购飞机，一架就是三百三十万美金，六架便是一千九百八十万美金。

剩下的两架战斗机更贵一些，每架的价格是四百二十万美金，不二价！