第553章 收购的底线（1/2）

“从李总的态度来看，应该是同意了，现在就看我们的报价了。”

张永跟着谢俊鸿一起去了永州，这边剩下的是黄鸣跟檀锦程二人带队，喝完茶之后檀锦程向黄鸣说了一说茶室里二人交流的分析。

“这么看来应该是有卖的打算了，只不过暂时还过不了心理这一关，另外就是价格的问题。”

扬子汽车当初在皖省也是红极一时的，最早他们是做电风扇，冰箱一类的，扬子电风扇年纪大一些的皖省人应该还有印象。

不过后来还是跟很多地方国企业一样，在市场竞争当中受不了冲击，慢慢没落了下来。

早在长风收购扬子汽车之前，扬子汽车就已经有过一次改组，那次是跟香江中银合作，很可惜的是同样是没能救活。

“当初扬子汽车是做价4亿的，不过那是三年之前的价格，现在你觉得我们报价多少比较合适？”

也就是说当时的长风集团实际是花了亿元现金的，如果能够直接收购长风集团持有的55%股份就是最好的了，这样也就不用跟新华联交涉了。

黄鸣也是有些头痛，三年前花了亿，肯定是要有个溢价的，不然对方哪怕是同意卖了也不爽，影响后续继续收购长风集团股份的操作。

但是看老板这态度是不想给太高，如何谈下来就看是团队的一大难题了。

老板有时候抠门是真抠门啊，尤其是在收购的时候，这一点他深有体会，总是说那么一句能抠100万就抠100万，用来给大家发工资也好。

黄鸣思考了片刻后道：“这个先给不了答复，我回去做个方案思考一下吧。”

要想便宜点的话，看来还得从二级市场上做文章，配合着长风集团的炒作，把他们的股价拉上去，或许有些机会，这方面黄鸣有经验。

“行，那过几天再说，咱们也不着急，有必要的话我也可以去一趟永州，这里交给你们。”

去永州看看，看看那边的投资环境怎么样，矿产资源这玩意儿地里挖出来就是钱，营商环境不行是真没辙，还得有地头蛇的配合。

长风集团虽然总部搬到了湘城，但是在永州依然还是很好说话的，扯着这么一个大旗，多少是有点用的。

“也行，这种谈具体的价钱的话老板你还是不要出面比较好，我相信李总也不会出面的。”

老板说出的价格就是最终的价格，直接上来就把底牌露出来，万一不满意也就没法谈了。

“对了老板，我还有個好奇，既然造车为什么不选江淮呢？您在皖省的人脉更多啊，江淮现在不也是车子卖得不好嘛。”

江淮的三大主力产品瑞风，轻卡以及客车底盘，连续两年都销量不佳，今年的一季度更是惨得一批，财报上来看江淮已经连续两个财年利润与营收双双大幅下滑了。

各大机构普遍预测，江淮今年或者会迎来上市以来的首度亏损，对于老板来说未尝不是一个机会啊。

檀锦程摇了摇头：“那个就别想了，一个是成本太高，第二个你不是皖省人不了解江淮的地位，那就是省里的命根子，根本不可能卖的。”

10几年后，皖省人有这么一句调侃：“皖省容不下第三家本土品牌”，这话虽然有点调侃的意思，但纵观整个皖省汽车工业史来看，也不是特别的夸张。

奇瑞背后芜湖，拥有当地的绝对支持，加上地理环境的优势以及自身努力的成果，硬生生的杀了出来。

其他一些城市例如安哒尔品牌，扬子就没这么好的命了，地方ZF支持不够，省里不支持加上自身经营的缘故，不是破产就是被收购。

唯一得到大力支持的就只有江淮汽车，并且这种态度始终如一。

“什么意思？”

黄鸣有些疑惑，真说起来比起长风集团，江淮的问题更大，全国汽车市场持续增长的情况下，江淮却是连年的营收利润双降，并且是全线产品不给力。

长风集团起码还有ZF的越野车采购合同，能够稳稳的保证猎豹系列每年都能卖出去2万辆，这2万辆采购合同也是长风利润的保证。

既然敢蛇吞象干长风集团，为什么不能干同为上市公司的江淮，成本是高不少，但是收益也大啊，江淮的规模可比长风要大很多。

檀锦程撇了撇嘴：“不是钱的问题，是你会把你的儿子卖掉吗？”

在檀锦程的计划当中，完成对长风集团股权收购的资金大概在10到12亿元左右，江淮如果收购30%的股份的话也能成为控股股东，凑凑也是能凑出来的。

但你看看他前十大股东里皖省还有庐州方面占了几位，这根本就不是股份的事儿。

可以说檀锦程要是敢打江淮的主意，动力电池项目也就不用在庐州做了，等着血本无归吧。