第两百九十章 我们的价格是四万人民币,包工包料！（2/5）

宋老目光复杂地看向秦锋：“秦总，立功名单里，你排第一！”

“这可不行，我没那么厚脸皮。”

秦锋说话就是这么的随意，很快，杨工也放开了。

“秦总，我们注意到，在歼十一的测绘仿制的过程中，您坚持用斯贝，还推动了斯贝的改型，还忽悠来了英国工程师，不过斯贝毕竟性能太差，等到以后，咱们的歼十一应该会换国内正在研制涡扇十吧？这发动机的性能可比斯贝强很多啊！”

听到杨工这样说，秦锋脸上的表情又严肃起来。

歼十的研发太难了，百分之七十都是新技术：大推力涡扇、综合航电、电传操作……其中，发动机的问题还是最重要的，毕竟东方一直都面临这种心脏病的问题。

当年，引进苏27的确对歼十的研发造成了干扰，但是，却也是歼十最终走向成熟的功臣，毕竟歼十能用苏27的三姨夫发动机了，要是等涡扇十成熟，歼十妥妥地给拖黄了。

现在呢？就算是秦锋弄来了八架f-16，获得了上面的f110发动机，测绘仿制也没那么简单。

“两位，当时在开会的时候，我的确说过，我们等涡扇十，在此之前先用斯贝凑合，但是，一款先进的三代涡扇的研发可不是那么容易的，保守估计，需要二十年才能成熟。”

二十年！

宋老和杨工都是脸色一变，也就是说，咱们的歼十在二十年内没发动机可用？这怎么行？

“秦总，咱们有涡扇六的研发经验，有斯贝的底子，搞涡扇十不会太慢吧？”宋老皱着眉头开口。

“失败的型号，有什么经验可谈？咱们看看美国人的f100发动机用了多少年。”秦锋掰起来了手指头：“1967年，美国海军和美国空军发布了f-14和fx的联合发动机招标书，1970年fx成为了f-15战斗机的平行战斗机设计竞赛，到1975年，装f100发动机的f-15战机就开始服役了，这样算起来，似乎仅仅是八年的时间，但是，在进入八十年代之后，f-15还因为发动机问题而停飞，成为了机库皇后，到了最近两年，f100发动机才稳定起来，这样算下来，f100发动机前前后后用了二十年，我们的技术能比得过美国人吗？”

宋老眉头紧锁。

没错，秦锋说的对啊，现代化的三代大推，哪里有那么容易搞出来的，这些年里，国内就没有一款自研合格的战斗机发动机，更没有大推！

在历史上，歼十曾经有过换发风波，设计的时候按照涡扇十设计，但是到后来，空军居然提出要求：用三姨夫！611方面是不认同的，你以为这是玩具飞机，随便把发动机塞进去就行？

进气道要重新匹配，后机身要重新设计，工作量可不轻！但是后来，拗不过空军还是改了，原本和f-16一样的椭圆形皮托进气道变成了矩形机腹进气道，机身中间细后面粗，是为了适应胖了一圈的三姨夫，歼十的外形也变得更加性感。

之后，装备三姨夫的歼十一飞冲天，成了东方航空工业的骄傲，而涡扇十，依旧在缓慢改进，就算是能用了，也先给双发的歼十一换上，单发的歼十还是不敢用。

现在，歼十还在详细设计阶段，同时展开一些零部件的试制，所以现在改还来得及！

反正在车上闲着无聊，秦锋索性就开始纸上谈兵起来。

“秦总，如果不依赖涡扇十，那我们能依靠什么？”杨工开口。